Otoyol Ağı 3 Bin 848 Kilometreye Ulaştı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölünmüş yol ağının 30 bin 278 kilometreye, otoyol uzunluğunun ise 3 bin 848 kilometreye çıktığını açıkladı. Bakan, bu bilgileri Türkiye Yol-İş Sendikası’nın 13. Olağan Genel Kurulu’nda paylaştı.

Sendikacılık Anlayışındaki Dönüşüm

Uraloğlu, küreselleşme ve artan rekabetin sendikaları kendi durumlarını gözden geçirmeye ve gelecek için strateji belirlemeye yönelttiğini belirtti. Ona göre klasik ücret odaklı sendikacılık, sosyal taleplerin öne çıktığı hizmet sendikacılığına yerini bırakıyor.

Bakan, Yol-İş’in bu dönüşümü gerçekleştirdiğini ifade ederek sendikanın güçlü bir yapı olduğunu vurguladı. Sendikaların demokrasilerin vazgeçilmez kurumları olduğunu da dile getirdi.

Sendikanın Tarihsel Gelişimi

Uraloğlu, Yol-İş’in kökeninin 1952 yılında Diyarbakır’da atılan ilk adımlara dayandığını hatırlattı. Ardından 1952-1962 yılları arasında çeşitli illerde sendikaların kurulduğunu, 9 Eylül 1963’te ise Türkiye Yol-İş Federasyonu’nun kurulduğunu söyledi.

Bakan, sendikanın yol ve inşaat işçilerinin hak mücadelesinde ve sosyal diyalogda önemli bir yer edindiğini belirtti. Bakanlık ile sendika arasındaki görüşmelerde çalışma hayatına ilişkin sorunların ve çözüm önerilerinin ele alındığını da kaydetti.

Yol Ağındaki Büyüme

Uraloğlu, bu yılın başında bölünmüş yol uzunluğunun 30 bin kilometre eşiğini aştığını ve 6 ilin bölünmüş yollarla bağlı olduğu dönemden bugüne gelindiğinde 77 ilin birbirine bağlandığını açıkladı. Otoyol ağına Kuzey Marmara, Ankara-Niğde, Aydın-Denizli ve 19 Ekim’de hizmete açılan Çeşmeli-Kızkalesi otoyollarının eklendiğini belirtti. Ankara-Kırıkkale-Delice ve Antalya-Alanya otoyollarının inşaatının sürdüğünü de ekledi.

Köprü ve viyadük uzunluğunun 311 kilometreden 837 kilometreye, tünel uzunluğunun ise 50 kilometreden 898 kilometreye çıktığını ifade eden Bakan, Osmangazi Köprüsü ile Kömürhan, Tohma ve Nissibi gibi projelerin bu gelişimde öne çıktığını söyledi.

Orta Koridor ve Uluslararası Projeler

Bakan Uraloğlu, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu gibi uluslararası stratejik projelerin de ilerletildiğini açıkladı. Karayollarının diğer ulaşım modlarıyla entegre edilerek lojistik kapasitenin çeşitlendirileceğini ve ülkenin küresel ölçekte daha rekabetçi bir konuma taşınacağını belirtti.